GX81ツインターボにて制作使用していました。
アブソーバーは、シルビア用(メーカー不明)新品未使用展示品をヤフオクにて半年前に入手し制作後3カ月程(1000km程)使用しました。
フルタップケースとスピンドルの結合は旋盤加工後プレス5t圧入し内側半自動溶接外側アルゴン溶接2重で取り付けています。
スプリングはid63自由200mm12kgmm(メーカー不明)です。
ピロアッパークスコ制他車流用加工品(ピロは手持ち良品交換済み)です。
スタビロッドに関しては、後日アップします。
個人(整備士で車高調多数制作)作品ですので、使用は自己責任でお願い致します。
お決まりの3Nにてお願い致します。
スタート価格は原価割れですので、安くなっての再出品は、有りません。

（2022年 1月 31日 11時 23分 追加）スタビロッドの件画像アップ致しました。
オマケのサービス品とお考え下さい。
ロアアーム側には、最初からこう取り付けするかの様に、穴が有ると思います。（2022年 1月 31日 14時 29分 追加）ショックアブソーバーに関して説明追加します。
カートリッジはM52でピッチ2.0ですので、同サイズカートリッジでしたら、交換可能です。（2022年 2月 2日 21時 41分 追加）画像1で右側のアッパー裏側にしていますのは、ピロかフレームにあたるまでピロスライド部分がストラット固定ボルトの頭を避ける様にキャンバーがネガ方向に成る様に、加工しています。（2022年 2月 4日 10時 58分 追加）シルビア用アブソーバーは減衰14段調整です。