KDX220SR、6年程乗りましたが先月５月にエンジン焼き付きにより修理を試みてエンジンを開けましたが予想以上に重症の為、泣く泣く廃車にしました。過去に走行距離約1万キロ程でクランクシャフトベアリングが逝って自分でフルオーバーホールしましたが先月5月のエンジンブローする走行距離約2万4千キロまでのは全く問題無く年間通して乗ってましたが20年以上前の車の為、ジャンク品NCNRでお願いします。その他、KDX220SRの希少になりつつあるパーツを部品取りとして出品して行く予定ですがご要望下されば出品してない部品もなるべく安くでお譲りしますのでコメントして下さい。エアクリーナからインシュレータまでのセットです。社外チャンバーを付けてたので元のセッティングでは無いのでサービスマニュアルによるデフォルトでのメインジェットとその前後の3個、スロージェット1個つけます。オイルポンプも付けますがオイルポンプはあくまでオマケです。クランシャフトビックエンド焼き付きにより修理断念して廃車にしたので根本的な焼き付きの原因究明してません。個人的にはオイルポンプは問題無いと判断してますが要因になり得るパーツでもある為、サービスマニュアルによるオイル吐出量点検をしてから自己責任で使用してください。多少の割引、または周辺部品のちょっとしたオマケは交渉可能ですが既に数件の交渉を頂いてますので早い物勝ちで宜しくお願いします。

KAWASAKI KDX220SR「キャブ交換」 | ウェビックコミュニティ

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